{"id":388,"date":"2020-10-17T09:31:47","date_gmt":"2020-10-17T09:31:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.christoph-limbach.de\/?p=388"},"modified":"2025-09-28T19:31:20","modified_gmt":"2025-09-28T17:31:20","slug":"grenzbahnhof-gerstungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.christoph-limbach.de\/?p=388","title":{"rendered":"Grenzbahnhof Gerstungen"},"content":{"rendered":"\n

Zu Zeiten der deutschen Teilung gab es nicht nur Grenzanlagen zur Kontrolle von Fahrzeugen, sondern auch der Bahnverkehr, (Interzonenverkehr), zwischen Ost und West wurde scharf \u00fcberwacht. Zu diesem Zweck wurden sieben Bahnh\u00f6fe auf dem Gebiet der DDR zu sog. „Grenzbahnh\u00f6fen“ festungsartig ausgebaut. Sie dienten der Kontrolle des Reiseverkehrs in den\u00a0 „Interzonenz\u00fcgen“ zwischen der BRD und der DDR. An der Westgrenze Th\u00fcringens, zwischen Eisenach (Ost) und Bebra\/Herleshausen (West), lag der Grenzbahnhof Gerstungen. Bis zum Fall der Mauer wurden hier Z\u00fcge streng kontrolliert, um Fluchten von Ost nach West zu unterbinden. Des weiteren achtete man darauf, dass weder illegale Druckerzeugnisse, noch\u00a0 andere unerw\u00fcnschte Waren aus dem „Westen“, in die DDR eingeschmuggelt wurden. Zwischen 1963 und 1989 sind vier Todesf\u00e4lle innerhalb dieser Grenzanlage dokumentiert. Als Ursachen wurden Kreislaufversagen, oder Herzinfarkt angegeben. Das Geb\u00e4ude lag gut versteckt neben dem eigentlichen Regionalbahnhof von Gerstungen. Einwohnern der Stadt war der Zugang verwehrt. Nach dem Fall der Mauer verlor die Anlage ihre Bedeutung, und wurde im Sommer 1990 aufgegeben. Die Bahnstrecke wurde in den Intercity-Fahrplan der Bundesbahn \u00fcbernommen.\u00a0

Die Geb\u00e4ude wurden 2012 abgerissen, um Platz f\u00fcr einen Solarpark zu schaffen, welcher sich dort heute befindet.\u00a0

Ich habe das Gel\u00e4nde 2008 besichtigt, und den Verfall in den folgenden Fotos festgehalten.

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Blick auf das Geb\u00e4ude der PKE, (Passkontrolleinheit). Hier wurden die P\u00e4sse der B\u00fcrger kontrolliert, und ggf. Verh\u00f6re zur „Kl\u00e4rung eines Sachverhaltes“ durchgef\u00fchrt. Mit anderen Worten, die Reisenden wurden maximal schikaniert.<\/figcaption><\/figure>\n

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Links das Geb\u00e4ude der PKE. Der Blick geht auf diesem Bild in Richtung Osten. Im Hintergrund rechts, sieht man die Neubaustrecke.<\/figcaption><\/figure>\n

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Blick in Richtung Westen. Im Hintergrund sieht man den Wasserturm des ehem. Bahnbetriebswerkes Gerstungen. Rechts im Bild schaut man auf die Bahnsteige Richtung Ost, oder West. Beide Bahnsteige waren durch Sichtschutzw\u00e4nde getrennt, um die Einreisenden von den Ausreisenden strikt zu trennen.<\/figcaption><\/figure>\n

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Blick in Richtung Westen. Im Bildhintergrund das alte Stellwerk der Grenz\u00fcbergangsstelle.<\/figcaption><\/figure>\n

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Diese Br\u00fccke diente dem Zugang zur Anlage f\u00fcr Angeh\u00f6rige des Zolls, und der Grenztruppen. Das gesamte Areal war Sperrgebiet f\u00fcr B\u00fcrger der DDR, die keine Genehmigung zur Ausreise hatten.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n

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Es entzieht sich meiner Kenntnis, wof\u00fcr diese Halle einst verwendet wurde. M\u00f6glicherweise wurden hier einzelne Wagons, und deren Passagiere einer Sonderbehandlung unterzogen.<\/figcaption><\/figure>\n

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